对于蒸汽管道直埋敷设在其金属波纹管上的扭矩产生的原因，是由于管道在设计中是理想状态，在现场施工中不可能不存在偏差，在运行中管道还有可能偏离设计位置，正是这些偏差和偏离造成了蒸汽直埋管道上的直埋金属波纹管受到了扭矩作用。

　　蒸汽直埋管道固定支架的基础底面的原土或回填土与侧面的回填土耐压强度不一致，在固定支架地面处有动荷载（比如固定支架地表面处为汽车路面），这一动荷载又局部或偏离固定支架对称面作用在固定支架时，会导致固定支架按顺针方向偏转，此偏转产生了很大的扭矩，通过管道传递到波纹膨胀节上，使直埋金属波纹管中的波纹管承受了此扭矩，将导致金属波纹管损坏。同样原理，如果固定支架地表面处有较大静荷载（比如固定支架地面处为一堵墙），此静荷载又局部或偏离固定支架对称面作用在固定支架时，也会使固定支架产生顺时针方向偏转，结果与动荷载时相同。

 

　　蒸汽直埋管道两固定支架之间的独立补偿管段长度大多都_过钢管自然出厂长度（钢管通常的自然出厂长度为12m），一般均为多段自然长度管道对口焊接而成，这在实际工程中往往会形成两固定支架间的管道不呈一条直线，而是由多段直线（自然长度管道）组成的折线，实际工程管道基础原土耐压能力不一致时，在直埋管道的地面再存在着不均匀的动、静荷载的作用下管道下沉不均匀，偏离理论设计轴线的折点处会对理论轴线（也是靠近固定支架的波纹膨胀节处）产生偏转力，从而形成扭矩，折线偏离理论轴线越多，所形成的扭矩也越大。

　　由于不同的蒸汽直埋管道保温层结构和加工工艺，均会造成钢管在保温层中偏离原理论设计位置，是钢管周围的保温层厚度不一致，这样的管道安装之后，在地面的动、静荷载的作用下，偏离理论中心位置的钢管对靠近固定支架处的金属波纹管产生扭矩，钢管偏离越远，产生的扭矩越大。

　　直埋金属波纹管在管道工程中，由于环境温度的不同，管道运输介质温度也不相同，通常会引起管道的膨胀或收缩，特别是在长度方向上，这种收缩或膨胀的变形会严重的影响管道正常发挥作用导致局部开裂，因此需要在管道的某些部位设置补偿器，用以消除管道的收缩或膨胀变形的不理影响，从而使管道正常工作。伸缩节要有保护波纹管，将工作波纹管和外界隔离，以_工作波纹管不受腐蚀。伸缩节工作时，保护波纹管不应承受压力。